இந்தியாவில் டிரக் உருவான வரலாறு பாரதத்தின் போக்குவரத்து மற்றும் தொழில்துறையின் முக்கிய பகுதியாகும். இந்தியாவில் டிரக்குகள் முதன்முதலில் பிரிட்டிஷ் காலத்தில் அறிமுகமானது. பின்பு, அதன் உற்பத்தி மற்றும் பயன்படுத்தல் வளரும் இந்தியாவின் தேவைகளுக்கேற்ப அதிகரித்தது.

முதல் கால டிரக்குகள்

இந்தியாவில் முதல் டிரக்குகள் 1920-களில் அறிமுகமானது. அவை வெளிநாடுகளில் இருந்து இறக்குமதி செய்யப்பட்டவை.

டாடா மோட்டார்ஸ் (முன்பு டாடா எஞ்சினியரிங் லிமிடெட்) மற்றும் அஷோக் லேலண்ட் போன்ற நிறுவனங்கள் இந்தியாவின் சொந்த டிரக் உற்பத்தியாளர்களாக உருவாகும் முன், வெளிநாட்டு மாடல்களே அதிகம் பயன்படுத்தப்பட்டன. 1928-ல், டாடா மோட்டார்ஸ் நிறுவனம் இந்தியாவில் லாரிகளை தயாரிக்க உதவும் முயற்சிகளை ஆரம்பித்தது.

அஷோக் லேலண்டின் பங்கு

அஷோக் லேலண்ட் நிறுவனம் இந்தியாவின் முதன்மையான வணிக வாகன உற்பத்தியாளர்களில் ஒன்றாகும். இது 1948-ல் ஆரம்பிக்கப்பட்டது, மற்றும் பிற்பாடு பெரிதும் வளர்ந்தது. முதலாவது இந்தியாவிலேயே தயாரிக்கப்பட்ட டிரக்குகள் அஷோக் லேலண்ட் மற்றும் டாடா நிறுவனங்களின் பங்களிப்புடன் உருவாக்கப்பட்டன.

முதன்மை கட்டம்

1950 மற்றும் 1960-களில், இந்தியாவில் உள்நாட்டு உற்பத்தி வளர்ச்சியடைந்தது. இதனால் இந்தியாவில் பல்வேறு டிரக் உற்பத்தி செய்யும் நிறுவனங்கள் உருவாக்கப்பட்டன, குறிப்பாக டாடா மோட்டார்ஸ், அஷோக் லேலண்ட், மற்றும் மஹிந்திரா போன்றவை.

தற்போதைய நிலை

இன்று இந்தியா உலகின் மிகப்பெரிய டிரக் உற்பத்தியாளர்களில் ஒன்றாகவும், கையாளவும் இருக்கிறது. இது வணிக வாகனத் துறையில் வளர்ச்சி அடைந்த நாடுகளில் ஒன்றாகும்.

இந்தியாவில் டிரக்கின் வரலாறு

பிரிட்டிஷ் காலம் மற்றும் ஆரம்ப அறிமுகம் (1920–1947):

பிரிட்டிஷ் ஆட்சி காலத்தில் இந்தியாவின் போக்குவரத்துத் துறை கட்டமைப்பை மேம்படுத்தும் நோக்கத்துடன் டிரக்குகள் அறிமுகமாகின. பெரும்பாலும் Ford, Chevrolet, மற்றும் Bedford போன்ற வெளிநாட்டு நிறுவனங்களின் டிரக்குகள் இந்தியாவிற்கு இறக்குமதி செய்யப்பட்டன. இந்த டிரக்குகள் முதன்மையாக ரயில்வே நிலையங்களில் இருந்து பொருட்களை நகர்த்த மற்றும் கனரக வேலைகளுக்குப் பயன்படுத்தப்பட்டன.

சுதந்திரத்திற்கு பிறகு (1947–1960):

சுதந்திர இந்தியாவின் வளர்ச்சிக்கு முக்கியமாக தொழில்துறை மற்றும் போக்குவரத்து ஆதரவு தேவைப்பட்டது. 1948-ல் அஷோக் மோட்டார்ஸ் (பின்னர் அஷோக் லேலண்ட்) நிறுவனம் சென்னைக்கு அருகில் ஆரம்பிக்கப்பட்டது. ஆரம்பத்தில், லேலண்ட் மோட்டார்ஸ் (பிரிட்டனில் இருந்து) வாகனங்களை அமைக்க உதவியது. 1954-ல் டாடா மோட்டார்ஸ் ஜெர்மன் நிறுவனமான டெய்ம்லர்-பென்ஸ் உடன் இணைந்து தனது முதல் டிரக் தயாரிப்பு திட்டத்தை ஆரம்பித்தது.

அறிவியல் வளர்ச்சி மற்றும் உற்பத்தி (1960–1980):

இந்தியாவின் கனரக தொழில்துறை கொள்கைகள் இந்த காலகட்டத்தில் பெரிதும் உதவின. அஷோக் லேலண்ட் மற்றும் டாடா மோட்டார்ஸ் லாரிகள், பஸ்கள், மற்றும் கனரக வாகனங்களுக்கான உள்நாட்டு உற்பத்தியில் முன்னணி வகித்தன. மஹிந்திரா & மஹிந்திரா நிறுவனம் இஸுசு உடன் இணைந்து சில சிறிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான டிரக்குகளை அறிமுகப்படுத்தியது.

உலகளாவிய முன்னேற்றம் (1980–2000):

இந்தியா உலகளாவிய சந்தைகளில் போட்டி கொள்ளத் தொடங்கியது. இந்த காலகட்டத்தில் Eicher Motors, Force Motors, மற்றும் BharatBenz போன்ற நிறுவனங்கள் வணிக வாகன உற்பத்தியில் பங்காற்றின. பின், டாடா 407 மற்றும் அஷோக் லேலண்ட் நிறுவனத்தின் மாடல்கள் பெரும் வரவேற்பை பெற்றன.

தற்போதைய வளர்ச்சி மற்றும் பங்களிப்பு (2000–இப்பொழுது):

இந்தியா தற்போது உலகின் மிகப்பெரிய வணிக வாகன உற்பத்தியாளர்களில் ஒன்றாக உள்ளது. பசுமை தொழில்நுட்பத்தின் மீது கவனம்: எலெக்ட்ரிக் டிரக்குகள் மற்றும் பாரமா எரிசக்தி வாகனங்கள் உருவாக்கத்தில் இந்தியா முன்னேறி வருகிறது.

மஹிந்திரா, அஷோக் லேலண்ட், டாடா மோட்டார்ஸ், பாரத் பென்ஸ் மற்றும் வோல்வோ-ஈச்சர் கமெர்ஷியல் வாகனங்கள் (VECV) போன்ற நிறுவனங்கள் வணிக வாகன துறையில் முன்னணி வகிக்கின்றன.

முக்கிய நிறுவனங்கள் மற்றும் பங்களிப்புகள்:

1. டாடா மோட்டார்ஸ்:

• இந்தியாவின் முதல் லாரி தயாரிப்பு நிறுவனங்களில் ஒன்று.

• இந்தியாவிலேயே தயாரிக்கப்பட்ட முதல் கனரக டிரக்கை அறிமுகப்படுத்தியது.

2. அஷோக் லேலண்ட்:

• இந்தியாவின் இரண்டாவது மிகப்பெரிய வணிக வாகன உற்பத்தியாளர்.

• இந்திய இராணுவத்திற்கான கனரக வாகன உற்பத்தியிலும் முன்னணி.

3. மஹிந்திரா & மஹிந்திரா:

• நடுத்தர அளவிலான வணிக வாகனங்களுக்குப் பிரசித்தி பெற்றது.

• புதிய இஸுசு தொழில்நுட்பத்தை பயன்படுத்தி வாகனங்களை மேம்படுத்தியது.

4. பாரத் பென்ஸ்:

• ஜெர்மனியின் டெய்ம்லர் நிறுவனத்தின் இந்திய பிரிவு.

• கற்றுத்தேர்ந்த தொழில்நுட்பத்துடன் இந்திய சந்தைக்கேற்ப வாகனங்களை வடிவமைக்கிறது.

வளர்ச்சியின் முக்கிய காரணிகள்:

• கால்நிலை சீர்மை: வறண்ட மற்றும் மழை அதிகமாக உள்ள இடங்களிலும் செயல்படக்கூடிய வாகனங்களை வடிவமைத்தல்.

• வழித்தடங்கள்: இந்தியாவின் தேசிய நெடுஞ்சாலை திட்டங்கள் டிரக் போக்குவரத்துக்கு அடிப்படை ஆதரவாக அமைந்தது.

• சரக்குத்திறன்: குறைந்த செலவில் அதிகளவு சரக்குகளை நகர்த்தும் தேவையால் டிரக்குகளின் பயன்பாடு அதிகரித்தது.

• இது இந்திய டிரக்குகளின் வரலாறு மற்றும் வளர்ச்சியின் ஒரு சுருக்கமான கண்ணோட்டமாகும்.

டாடா மோட்டார்ஸ் அசூரதனம்

டாடா மோட்டார்ஸ் (முன்பு டாடா எஞ்சினியரிங் & லோக்கோமோட்டிவ் கோ. லிமிடெட் – TELCO) தனது முதல் லாரியை 1954-ல் ஜெர்மனியின் டெய்ம்லர்-பென்ஸ் (Daimler-Benz) நிறுவனத்துடன் இணைந்து உருவாக்கியது.

• இந்த லாரி மாடல் “டாடா மெர்சிடிஸ்-பென்ஸ் 312” ஆகும்.

• இது இந்தியாவில் உள்ளபடியே தயாரிக்கப்பட்ட முதல் கனரக வாகனமாகும்.

• இந்த மாடல் தனது திடமான கட்டமைப்பினால் மற்றும் இந்திய சாலைகளின் கடினமான நிலைகளுக்கு உகந்ததினால் பிரபலமானது.

• இந்த ஒத்துழைப்பு 1969 வரை நீடித்தது, அதன் பிறகு டாடா மோட்டார்ஸ் தனது சொந்த வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்தியில் முழுமையாகச் செல்லத் தொடங்கியது.

டாடாவின் முதல் லாரியின் முக்கிய அம்சங்கள்:

1. எஞ்சின்: டெய்ம்லர்-பென்ஸ் உற்பத்தியான சக்தி வாய்ந்த எஞ்சின்.

2. பயன்பாடு: இந்தியாவின் போக்குவரத்து மற்றும் தொழில்துறை தேவைகளுக்கு உகந்த வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டது.

3. நம்பகத்தன்மை: இந்தியாவின் வெப்பமான காலநிலைக்கும் கடினமான சாலைகளுக்கும் பொருத்தமானது.

இந்த மாடல் இந்திய வணிக வாகன துறையில் ஒரு மிக முக்கியமான திருப்பமாக இருந்தது, மேலும் டாடா மோட்டார்ஸ் இந்தியாவின் முன்னணி வணிக வாகன உற்பத்தியாளராக வளர உதவியது.

டாடா மோட்டார்ஸின் முதல் லாரி தயாரிப்பு இந்திய வணிக வாகன துறையின் வளர்ச்சிக்கான அடித்தளமாக அமைந்தது. 1954-ல் டெய்ம்லர்-பென்ஸுடன் இணைந்து உருவாக்கப்பட்ட “டாடா மெர்சிடீஸ் பென்ஸ் 312” இந்தியாவில் பெரிய அளவில் மக்களின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய உதவியது. இதனை தொடர்ந்து டாடா மோட்டார்ஸ் பல முக்கிய மாற்றங்களையும் மேம்பாடுகளையும் அறிமுகப்படுத்தியது.

டாடா லாரி வரலாற்றின் முக்கிய கட்டங்கள்:

1954–1969: டெய்ம்லர்-பென்ஸ் ஒத்துழைப்பு

ஜெர்மனி நிறுவனமான டெய்ம்லர்-பென்ஸ் உடன் இணைந்து தொடங்கிய டாடா, உள்நாட்டு உற்பத்திக்கு அறிமுகமாகியது. இப்போது பழக்கமாகிய “டாடா லாரிகள்” என்ற பெயருக்கு அடிப்படை இக்கால கட்டத்திலேயே உருவானது. இந்த மாடல்களில் அதிக சுமைகளை எளிதில் தாங்கும் திறன் இருந்ததால், இந்திய தொழில்துறையிலும் நெடுஞ்சாலை போக்குவரத்திலும் வலுவான முத்திரை பதித்தது.

1970–1980: சுயாதீன உற்பத்தி

1969-ல், டாடா டெய்ம்லர்-பென்ஸுடன் உள்ள ஒப்பந்தத்தை முடித்துவிட்டு, தனது சொந்த தொழில்நுட்பத்தில் முழுமையாக மையப்படுத்தியது. 1977-ல், டாடா தனது சொந்த வடிவமைப்பில் டாடா 1210 எனப்படும் மாடலை அறிமுகப்படுத்தியது, இது மிதமான சரக்குகளை எளிதில் நகர்த்த பல ஆண்டுகள் பயன்படுத்தப்பட்டது. இந்த மாடல் இந்தியாவின் கிராமப்புற மற்றும் நகர்ப்புற சாலைகளில் மிகவும் பிரபலமானது.

1980–2000: புதிய தலைமுறைக்கான மாற்றம்

டாடா 407 மாடல் 1986-ல் அறிமுகமாகியது, இது இந்தியாவில் மிகவும் வரவேற்கப்பட்ட சிறிய மற்றும் நடுத்தர லாரியாக இருந்தது. இந்த மாடலின் சிறப்பம்சம் அதன் சக்திவாய்ந்த எஞ்சின் மற்றும் எளிதாக பராமரிக்க கூடிய தன்மை ஆகும். டாடா மோட்டார்ஸ் அதன் வடிவமைப்பில் பல மேம்பாடுகளை மேற்கொண்டு, உலகளாவிய சந்தைகளிலும் நுழைந்தது.

2000–இன்றுவரை: உலகளாவிய முன்னேற்றம்

டாடா மோட்டார்ஸ் தற்போது இந்தியாவிலேயே değil, உலகின் முன்னணி வணிக வாகன உற்பத்தியாளர்களில் ஒன்றாக திகழ்கிறது. மோட்டார் தொழில்நுட்பம்: புதிய எரிசக்தி முறை (இருமை எரிபொருள் மற்றும் எலக்ட்ரிக் டிரக்குகள்). களத்தில் வெற்றி: டாடாவின் புதிய கனரக மாடல்கள் (போன்றவை டாடா பிரைமா, டாடா இன்டரா).

டாடா லாரிகளின் முக்கிய மாடல்கள்

1. டாடா 312 – முதல் மாடல், டெய்ம்லர்-பென்ஸ் உதவியுடன்.

2. டாடா 1210 – மிதமான மற்றும் கனரக போக்குவரத்துக்கு.

3. டாடா 407 – சிறிய அளவிலான லாரி சந்தையில் ஒரு புரட்சி.

4. டாடா பிரைமா (Prima) – சர்வதேச தரத்துடன் கூடிய கனரக லாரி.

5. டாடா உல்ட்ரா (Ultra) – மிட்-சைஸ் மற்றும் நகர போக்குவரத்துக்காக.

டாடா மோட்டார்ஸின் பங்குகள்:

டாடா மோட்டார்ஸ் இந்தியாவின் அடிப்படை பொருளாதார வளர்ச்சியில் மையமான பங்கு வகித்துள்ளது. இதன் கனரக வாகனங்கள் இந்தியாவின் அகரோக்கள், ஆலைகள், மற்றும் வர்த்தக செயல்பாடுகளில் முக்கிய பங்களிப்பை வழங்குகின்றன. இன்றும், டாடா மோட்டார்ஸ் புதிய தொழில்நுட்பங்களை எளிமையான வடிவமைப்புடன் இணைத்து, உலக சந்தையில் வணிக வாகன உற்பத்தியில் முன்னணியில் உள்ளது.

அசோக் லேலண்ட் அசுரத்தனம்

அஷோக் லேலண்ட் இந்திய வணிக வாகன துறையில் முக்கியமான நிறுவனமாக திகழ்கிறது. இது தனது பங்களிப்புகள் மூலம் இந்தியாவின் போக்குவரத்து மற்றும் பொருளாதார வளர்ச்சியில் பெரும் தாக்கம் செலுத்தியுள்ளது.

அஷோக் லேலண்டின் வரலாறு மற்றும் பங்கு:

1. நிறுவல்:

அஷோக் லேலண்ட் 1948-ல் சென்னையில் அஷோக் மோட்டார்ஸ் என்ற பெயரில் தொடங்கப்பட்டது. ஆரம்பத்தில், இது ஆஸ்டின் நிறுவனத்தின் கார்களை அசம்பிள் செய்வதற்காக தொடங்கப்பட்டது.

2. லேலண்டுடன் ஒத்துழைப்பு:

1955-ல், லேலண்ட் மோட்டார்ஸ் (Leyland Motors) என்ற பிரிட்டிஷ் நிறுவனத்துடன் அஷோக் மோட்டார்ஸ் ஒத்துழைப்பு மேற்கொண்டது. அதன் பிறகு, நிறுவனம் தனது பெயரை அஷோக் லேலண்ட் என மாற்றியது.

3. முதல் லாரி:

அஷோக் லேலண்டின் முதல் லாரி 1955-ல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. இது Comet என்ற மாடலாக இருந்தது, மற்றும் லேலண்ட் நிறுவனத்தின் தொழில்நுட்பத்தின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டது.

இந்த லாரி அதன் வலிமையான கட்டமைப்பு மற்றும் அதிக சுமையை தாங்கும் திறனால் இந்தியாவில் தொழில்துறை மற்றும் போக்குவரத்துத் துறைக்கு முக்கியமானதாக இருந்தது.

Comet லாரியின் சிறப்பம்சங்கள்:

• பயன்பாடு: இது முக்கியமாக சரக்கு போக்குவரத்துக்காக வடிவமைக்கப்பட்டது.

• திறன்: இந்திய சாலைகளின் கடினமான சூழ்நிலைகளிலும் ஆற்றலுடன் செயல்படும் திறன்.

• எஞ்சின்: லேலண்டின் சக்தி வாய்ந்த எஞ்சின் தொழில்நுட்பத்தை பயன்படுத்தியது.

• நம்பகத்தன்மை: குறைந்த பராமரிப்பு செலவில் அதிக ஆயுள் கொண்டது.

அஷோக் லேலண்டின் வளர்ச்சி மற்றும் பங்கு:

1. இந்திய இராணுவத்தில் பங்கு:

அஷோக் லேலண்ட் இந்திய இராணுவத்திற்கு சிறப்பு வாகனங்களை வழங்கி வருகிறது. இது சிக்ஸ்ஸ்-வீலர்கள், ஆக்டா-வீலர்கள் போன்ற பல்வேறு கனரக வாகனங்களை வடிவமைத்துள்ளது.

2. சிறப்பு மாடல்கள்:

Tusker, Titan, மற்றும் Super Comet போன்ற மாடல்கள் அஷோக் லேலண்டின் வரலாற்றில் முக்கியமானவை. 1980-களில், Cargo Series மிகவும் பிரபலமானது.

3. புதிய தலைமுறை:

அஷோக் லேலண்ட் தற்போது BS6 உழைப்பாளி வாகனங்கள், எலக்ட்ரிக் வாகனங்கள் மற்றும் கனரக வாகனங்களை உருவாக்கி, சுற்றுச்சூழல் நட்பான உற்பத்திகளில் முன்னணி வகிக்கிறது.

தற்போதைய நிலை:

அஷோக் லேலண்ட் இந்தியாவின் இரண்டாவது பெரிய வணிக வாகன உற்பத்தியாளராக மட்டுமல்லாது, உலகளாவிய அளவிலும் கவனம் பெற்றுள்ளது. இது வணிக வாகன உற்பத்தியில் “Make in India” முயற்சிக்கான அடையாளமாக பார்க்கப்படுகிறது.

அஷோக் லேலண்ட் இந்தியாவின் வணிக வாகன உற்பத்தியில் மிகப் பெரிய பங்கைக் கொண்ட நிறுவனமாக திகழ்கிறது. அதன் வரலாற்றில் மேலும் பல முக்கிய கட்டங்கள் மற்றும் பங்களிப்புகள் உள்ளன.

அஷோக் லேலண்டின் பூர்வீகம் மற்றும் ஆரம்ப காலம்:

நிறுவனர்: அஷோக் லேலண்ட் நிறுவனம் ரகுநந்தன் என்பவரால் 1948-ல் தொடங்கப்பட்டது. அஷோக் மோட்டார்ஸ் என்ற பெயர்: நிறுவனர் தனது மகன் அஷோக் சரணின் பெயரில் இதைத் தொடங்கினார்.

ஆரம்ப நோக்கம்: முதலில் ஆஸ்டின் கார்களை அசம்பிள் செய்ய உருவாக்கப்பட்ட நிறுவனம், பின்னர் முழுமையாக வணிக வாகன உற்பத்தியில் மையப்படுத்தப்பட்டது.

• 1955: லேலண்ட் ஒப்பந்தம் மற்றும் Comet லாரி

Comet லாரி:

1955-ல் பிரிட்டிஷ் நிறுவனம் லேலண்ட் மோட்டார்ஸ் உடன் ஒப்பந்தம் செய்து, தனது முதல் மாடல் “Comet” லாரியை உருவாக்கியது. இது தொழில்துறை மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்து தேவைகளுக்கு முதன்மையான தீர்வாக அமைந்தது. Comet மாடல், அதன் திடகாத்திரமான அமைப்பு மற்றும் அதிக சுமையையும் கடினமான சாலைகளையும் எதிர்கொள்ளும் திறனுக்காக பிரபலமானது.

சரக்கு போக்குவரத்தில் தாக்கம்:

இந்த மாடல் இந்தியாவின் நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் நகரங்களுக்கு சரக்கு போக்குவரத்தை மேம்படுத்தியது. இதன் வெளிப்படையான மற்றும் எளிமையான வடிவமைப்பு குறைந்த பராமரிப்பு செலவுடன் அதிக உற்பத்தி திறனை வழங்கியது.

அடுத்தகட்ட வளர்ச்சி (1960–1980):

Titan மற்றும் Tusker மாடல்கள்:

1960-களில், Titan மற்றும் Tusker மாடல்களைக் கொண்டு அஷோக் லேலண்ட் இந்திய வணிக வாகன துறையில் முன்னணியில் இருந்தது. இந்த மாடல்களில் மேம்பட்ட எஞ்சின் திறன் மற்றும் அதிக மைலேஜ் போன்ற அம்சங்கள் இருந்ததால், வர்த்தக பயன்பாட்டில் பெரிய மாற்றத்தை ஏற்படுத்தின.

இந்திய இராணுவத்தில் பங்கு:

1970-களில், அஷோக் லேலண்ட் இந்திய இராணுவத்திற்கான வாகன உற்பத்தியில் கவனம் செலுத்தியது. 4×4, 6×6, மற்றும் 8×8 லாரி மாடல்கள், அஷோக் லேலண்ட் தயாரித்த முக்கிய இராணுவ வாகனங்களாகும். இது கஷ்டமான புவியியல் சூழ்நிலைகளிலும் செயல்படக்கூடிய வாகனங்களை உருவாக்கியது.

சர்வதேச முன்னேற்றம் (1980–2000):

Cargo Series:

1980-களில், Cargo என்ற புதிய தொடரை அறிமுகப்படுத்தியது. இந்த மாடல்கள் வணிக பயன்பாட்டுக்காக சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டன.

லேலண்ட்-இந்துஸ்தான் ஒத்துழைப்பு:

அஷோக் லேலண்ட், இந்தியாவின் பிற நிறுவனங்களுடன் இணைந்து பல்வேறு திட்டங்களை மேற்கொண்டது. குறிப்பாக, BS காற்று மாசுபாடு விதிகளை பின்பற்றி, தொழில்துறையில் புதிய முன்னேற்றங்களை அடைந்தது.

புதிய தலைமுறை மாடல்கள் மற்றும் தொழில்நுட்பம் (2000–இப்போதுவரை):

BS-IV மற்றும் BS-VI லாரிகள்:

2010-களில், சுற்றுச்சூழல் மாசுபாட்டைக் குறைக்க BS-IV மற்றும் BS-VI முறைமைகளை பின்பற்றி அஷோக் லேலண்ட் புதிய லாரிகளை அறிமுகப்படுத்தியது.

இலகு மற்றும் நடுத்தர வாகனங்கள்:

Dost, Partner, மற்றும் Boss ஆகிய மாடல்கள் சிறிய அளவிலான வணிக பயன்பாட்டிற்காக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன.

எலக்ட்ரிக் வாகனங்கள்:

அஷோக் லேலண்ட் எலக்ட்ரிக் டிரக்குகள் மற்றும் பஸ்கள் துறையில் ஆராய்ச்சி மேற்கொண்டு, பசுமை வாகனங்களில் முன்னணி வகிக்கிறது.

அஷோக் லேலண்டின் சாதனைகள் மற்றும் பங்களிப்புகள்:

1. இந்தியாவின் இரண்டாவது பெரிய வணிக வாகன உற்பத்தியாளர்.

2. 50+ நாடுகளுக்கு ஏற்றுமதி:

• அஷோக் லேலண்ட் வாகனங்கள் இந்தியாவுக்கு மட்டுமின்றி ஆப்பிரிக்கா, மத்திய கிழக்கு, மற்றும் லத்தீன் அமெரிக்கா போன்ற நாடுகளுக்கும் ஏற்றுமதி செய்யப்படுகிறது.

3. இராணுவ வாகனங்களில் முன்னணி:

• இந்திய இராணுவத்திற்கு வாகனங்களை வழங்கும் மிகப்பெரிய நிறுவனம்.

4. சுற்றுச்சூழல் முயற்சிகள்:

பசுமை தொழில்நுட்பங்களை முன்னோடியாக கொண்டு புதிய மாடல்களை உருவாக்குகிறது.

அதிர்ஷ்டசாலியான மாடல்கள்:

1. Comet – முதல் மாடல் (1955).

2. Titan, Tusker – 1960-களில் வர்த்தகப் பயன்பாட்டுக்கான முக்கியமான மாடல்கள்.

3. Cargo Series – வலுவான மற்றும் நம்பகமான மாடல்கள்.

4. Dost – இலகு வாகனத்துறையில் சிறந்த மாடல்.

5. Circuit-E – முழுமையாக எலக்ட்ரிக் இயக்கத்தில் செயல்படும் மாடல்.

அஷோக் லேலண்ட் இன்று இந்திய வணிக வாகன துறையின் அடையாளமாக திகழ்கிறது, மேலும் உலகளாவிய சந்தையிலும் தனது இடத்தைத் தக்கவைத்துக்கொண்டு வளர்ந்து வருகிறது.

www.kingofautos.xyz